entsprechender Standard
-NB/T 47018.3-2017 S410NiMo
-GB/T 29713-2013 S410NiMo
-AWS A5.9M-2022 ER410NiMo
-ASME SFA-5.9M-2023 ER410NiMo
-YB/T 5092-2016 H05Cr12Ni4Mo
Äquivalentes Material: 1.4317 GX4CrNi13-4, 1.4313 X3CrNiMo13-4, 1.4407 GX5CrNiMo13-4, 1.4414 GX4CrNiMo13-4, ACI Gr. CA6NM
Beschreibung
ER410NiMo ist ein martensitischer Edelstahl-Massivdraht mit einer chemischen Zusammensetzung von 11,0–12,5 % Cr, 4,0–5,0 % Ni und 0,40–0,70 % Mo. Er eignet sich für das Schutzgasschweißen (z. B. WIG/MIG) in allen Schweißpositionen. Beim Schweißen ist der Lichtbogen stabil, und das Schweißgut weist eine ausgezeichnete Kavitations- und Sandverschleißbeständigkeit auf.
und mechanische Eigenschaften. Vorwärmen ist im Allgemeinen nicht erforderlich; eine Wärmebehandlung nach dem Schweißen (PWHT) bei 580–620 °C für 2 Stunden (gefolgt von Luftkühlung/Klimaanlage) wird je nach Anwendungsanforderungen empfohlen. Das abgeschiedene Metall ist zerspanbar und für Druckgeräte geeignet.
Anwendung
Konzipiert für das Schweißen von ASTM CA6NM-Gussstahl, Edelstahl 410/410S/405 und ähnlichen Stählen der 13%Cr-4%Ni-Reihe. Typische Anwendungsbereiche sind Druckgeräte (gemäß Druckbehälternormen), Turbinenschaufeln, Ventile, Hochdruckleitungen und Bauteile, die Korrosions- und Verschleißbeständigkeit erfordern.
Chemische Zusammensetzung des Schweißguts (%)
| Element | C | Cr | Ni | Mo | Mn | Si | P | S | Cu |
| Erfordernis | ≤0,06 | 11,0-12,5 | 4,0-5,0 | 0,40–0,70 | ≤1,00 | ≤0,60 | ≤0,050 | ≤0,020 | ≤0,75 |
| Testergebnis | 0,011 | 12.21 | 4,70 | 0,54 | 0,58 | 0,47 | 0,016 | 0,008 | 0,01 |
Mechanische Eigenschaften des abgeschiedenen Metalls
| Testname | Zugfestigkeit (MPa) | Verlängerung% | Röntgen | Schlagprüfung (+20℃)J | Härte HB |
| Erfordernis | ≥760 | ≥15 | Klasse I | – | – |
| Testergebnis | 830 | 18 | Klasse I | 65 | 250-310 |
Empfohlene Schweißparameter
Schutzgas: Argon (Ar) oder Ar + 1-2 % O2 (für WIG/MIG-Schweißen, je nach Verfahren anpassen).
Beachten
1. Stellen Sie vor der Verwendung sicher, dass die Drahtoberfläche sauber und frei von Öl, Rost oder Feuchtigkeit ist, um Beeinträchtigungen der Schweißqualität zu vermeiden.
2. Gasreinheit und korrekte Durchflussrate aufrechterhalten, um Porosität und wasserstoffinduziertes Cracken zu verhindern.
